Com a branca de l'antena, l'antena del vehicle té propietats de treball similars a les d'altres antenes i trobarà problemes similars en l'ús.
1. En primer lloc, quina relació hi ha entre la posició d'instal·lació de l'antena del vehicle i la seva directivitat?
En teoria, l'antena del vehicle instal·lada al cotxe no té cap direcció direccional en direcció horitzontal, però a causa de la forma irregular de la carrosseria del cotxe i la posició d'instal·lació de l'antena, la instal·lació real de l'antena mòbil té certa directivitat i el rendiment de aquesta directivitat és diferent de la de l'antena direccional.La naturalesa direccional de les antenes dels cotxes és irregular i varia d'un cotxe a un altre.
Si l'antena s'instal·la al mig del sostre, la radiació de l'antena a les direccions davantera i posterior serà lleugerament més forta que les direccions esquerra i dreta.Si l'antena està muntada en un costat, l'efecte de la radiació és lleugerament millor al costat oposat.Per tant, de vegades trobem que quan anem pel mateix camí, l'efecte de comunicació està bé, però quan tornem, l'efecte de comunicació directa és molt diferent, perquè l'efecte de la radiació de l'antena a banda i banda del cotxe és diferent.
2. Per què els senyals de comunicació directa són intermitents en l'aplicació del mòbil V/UHF?
Normalment, les ones de freqüència V/UHF tenen diversos camins durant la transmissió, algunes arriben al punt de recepció en línia recta i algunes arriben al punt de recepció després de la reflexió.Quan l'ona que passa pel feix directe i l'ona reflectida es troben en la mateixa fase, la superposició de les dues ones dóna com a resultat l'enfortiment mutu de la força del senyal.Quan les ones directes i reflectides es troben en fases oposades, la seva superposició s'anul·len mútuament.Com que la distància entre la transmissió i la recepció d'una emissora de ràdio del vehicle canvia constantment quan es mou, la intensitat de l'ona de ràdio també canvia dràsticament, cosa que es reflecteix en el senyal intermitent.
Amb la diferent velocitat de moviment, l'interval de canvi alternatiu de la intensitat de les ones de ràdio també és diferent.La regla de canvi és: com més gran sigui la freqüència de treball, més curta és la longitud d'ona, més ràpida és la velocitat de moviment, més alta és la freqüència del senyal intermitent.Per tant, quan la discontinuïtat del senyal afecta seriosament la comunicació, podeu reduir lentament la velocitat de moviment, trobar el lloc on el senyal de superposició és més fort, aturar el cotxe per a la comunicació directa i tornar a la carretera.
3. La instal·lació vertical de l'antena del vehicle o la instal·lació obliqua és millor?
Molts vehicles utilitzen antenes verticals pels motius següents: el primer és que l'antena polaritzada verticalment teòricament no té cap direcció en sentit horitzontal, de manera que la ràdio del vehicle en ús mòbil no s'ha de preocupar d'alinear la direcció de l'antena;En segon lloc, l'antena vertical pot utilitzar la carcassa metàl·lica com a oscil·lador virtual, de manera que quan l'antena vertical està en ús real, només es pot instal·lar la meitat de la fabricació i la resta es pot substituir per la carrosseria del cotxe, cosa que no només redueix. el cost, però també facilita la instal·lació i l'ús.La tercera és que l'antena vertical ocupa una posició reduïda i la resistència al vent de l'antena és relativament petita, la qual cosa afavoreix un moviment ràpid.
Des d'aquest punt de vista, la part que hem instal·lat és en realitat només la meitat de l'antena vertical.Per tant, quan l'antena està muntada en diagonal cap a un costat, les ones de ràdio emeses per l'antena no són ones polaritzades verticalment, sinó una barreja d'ones polaritzades verticalment i horitzontalment.Si l'antena receptora de l'altre costat rep ones polaritzades verticalment, la força del senyal rebut es redueix (amb menys polarització horitzontal) i viceversa per al senyal rebut.A més, l'antena obliqua fa que la radiació es desequilibra, la qual cosa es manifesta com que la radiació cap endavant de l'antena és més gran que la radiació cap enrere, donant lloc a directivitat.
4. Com resoldre la interferència de soroll provocada per l'antena del vehicle en rebre senyals?
La interferència de soroll de l'antena generalment es divideix en interferències externes i interferències internes en dos tipus.La interferència externa és el senyal d'interferència rebut de l'antena fora del cotxe, com ara interferències industrials, interferències elèctriques urbanes, altres interferències de radiació del vehicle i interferències del cel, aquesta solució d'interferència és la millor manera d'allunyar-se de la font d'interferències.Normalment, el mode FM en banda V/UHF té una forta capacitat per resistir aquest tipus d'interferències.Després d'encendre el senyal, el circuit de limitació intern de la màquina pot eliminar la interferència.Per a interferències internes, simplement podeu provar i escoltar una emissora de ràdio relativament feble.Si la interferència no és gran, indica que no hi ha cap problema amb la interferència del sistema del vehicle.Si hi ha altres distraccions internes, l'ús d'un transceptor integrat solucionarà la majoria dels problemes.
Hora de publicació: 30-nov-2022
